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  1.接觸疲勞失效。

  接觸疲勞故障是指高精度進(jìn)口軸承工作表面受交變應(yīng)力影響而產(chǎn)生的故障。接觸疲勞剝落發(fā)生在軸承工作表面，通常伴有疲勞裂紋。首先，它是從接觸表面以下的大交變切應(yīng)力中產(chǎn)生的，然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落形狀，如點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落，剝落成小片稱為淺剝落。由于剝落面逐漸擴(kuò)大，往往向深層擴(kuò)展，形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。

  2.磨損失效。

  磨損失效是指表面之間的相對(duì)滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致工作表面金屬持續(xù)磨損的失效。連續(xù)磨損會(huì)逐漸損壞軸承零件，導(dǎo)致高精度進(jìn)口軸承尺寸精度的喪失等相關(guān)問(wèn)題。磨損可能影響形狀變化、間隙增大和工作表面形狀變化，可能影響潤(rùn)滑劑或使其污染達(dá)到一定程度，導(dǎo)致潤(rùn)滑功能完全喪失，使軸承失去旋轉(zhuǎn)精度，甚至無(wú)法正常工作。磨損失效是各種軸承常見(jiàn)的失效模式之一，根據(jù)磨損形式可分為常見(jiàn)的磨損和粘結(jié)磨損。

  儀器檢測(cè)。

  利用鐵譜儀、SPM或新型VIB05探測(cè)器來(lái)判斷軸承的運(yùn)行狀態(tài)，判斷是否應(yīng)進(jìn)行維護(hù)或更換，只是方便可靠的方法。

  例如，當(dāng)使用VIBO5探測(cè)器時(shí)，它是一種基于微處理器的新機(jī)器狀態(tài)檢測(cè)儀器，具有振動(dòng)檢測(cè)、高精度進(jìn)口軸承狀態(tài)分析和紅外溫度測(cè)量功能。操作簡(jiǎn)單，狀態(tài)報(bào)警自動(dòng)指示，非常適合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)人員檢測(cè)設(shè)備狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，確保設(shè)備正?？煽窟\(yùn)行。

  使用這種儀器，可以充分利用軸承的工作潛力，及時(shí)保證軸承，避免故障，更適合年輕員工，以彌補(bǔ)其經(jīng)驗(yàn)的不足。

  2)人工檢測(cè)。

  在沒(méi)有上述儀器的地方，可以使用類似醫(yī)用聽(tīng)診器的設(shè)備改裝監(jiān)控工具進(jìn)行檢測(cè)。經(jīng)驗(yàn)豐富的操作人員還可以通過(guò)圓棒或扳手等工具抵抗接近軸承的機(jī)殼，用耳朵通過(guò)工具監(jiān)控軸承的運(yùn)行聲音。

  正常的高精度進(jìn)口軸承運(yùn)行聲應(yīng)均勻、穩(wěn)定、不刺耳，異常軸承運(yùn)行聲斷斷續(xù)續(xù)、沖擊或刺耳。

  這種方法適用于經(jīng)驗(yàn)豐富的員工，主要依靠員工經(jīng)驗(yàn)的積累。