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滾動軸承的內，外圈滾道和滾動體表面沿圓周方向有程度不同的波浪形加工痕跡-波紋度。這是引起軸承振動，誘發(fā)噪聲和使旋轉軸的軸線發(fā)生偏心，運動的極為重要的因素。由于加工痕跡所形成的波紋度而引起的振動，對于無徑向游隙的軸承，或對除球軸承以外的其他軸承施加軸向負荷時也會發(fā)生，此外，對滾道波紋度的波數(shù)很多的軸承，在施以徑向負荷時也會發(fā)生。
上述由于制造因素所引起的軸承滾動表面波紋度，如欲控制其對軸承振動的影響，只有通過提高滾動表面的加工精度，減少滾道表面的形狀來解決。以現(xiàn)代的技術水平而言，這一技術已經(jīng)取得進展，但也無法消除這個波浪紋對軸承站東噪音的影響。
軸與座孔形位精度的影響:
軸和座孔的形位精度不良，軸承安裝后其套圈會發(fā)生撓曲變形，這樣引起的低頻振動比軸承滾動表面固有波紋度所引起的振動還大。
（1）套圈與定位擋肩不垂直的影響，當軸承套圈與安裝部位的定位擋肩不垂直時，如其在圓周方向為動配合，則套圈產(chǎn)生扭曲，滾道變成橢圓形，其圓度誤差約為套圈與安裝表面之間間隙的兩倍。
（2）安裝表面幾何誤差的影響軸承圈滾道圓度一般在2μm左右，如安裝表面的形狀誤差大于2μm-通常為具有2～10個波的波紋度，當軸承套圈以過盈配合安裝到這個表面上時，其滾道有可能順應地出現(xiàn)2～10個波紋度，而運轉時就會出現(xiàn)比轉速高2～10倍的振動。
如果安裝軸承的軸頸附近有花鍵或緊配合平鍵，也可能導致軸承滾道出現(xiàn)波紋度。安裝表面沿軸向的不平直或其擋肩的倒角半徑過大，也會使套圈產(chǎn)生類似的相似變形而導致振動和噪聲。因此，如在檢驗安裝表面時發(fā)現(xiàn)有上述情況，必須進行返修或換以品質合乎要求的相配零件。
我們知道，軸承在運轉過程中是需要油脂潤滑和防銹的，特別是密封著的深溝球軸承，沒有油脂軸承就不能高速運轉，壽命也就大大縮短了。而軸承在生產(chǎn)過程中是要一個一個流程過來的，軸承內外圈和鋼珠、保持架組裝好之后，首先是要沖洗，沖洗干凈之后壓一邊的密封蓋子，再把軸承翻轉過來，加油脂（一般是加軸承內部容積的30%~35%），再壓蓋子。
到這里我們就發(fā)現(xiàn)，密封深溝球軸承在生產(chǎn)流程中有一邊是沒有加油脂的，只有一邊加到油脂而已；如果兩邊都有加油脂的話，軸承生產(chǎn)流程中就多了一道工序了，這樣就會降低生產(chǎn)效率了。
