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NSK球面滾子軸承損壞的處理技術(shù)辦法
來(lái)源：m.hz-sc.com 發(fā)布時(shí)間：2023/7/14 9:00:22
NSK軸承在損壞之前會(huì)有一些狀態(tài)，只要你仔細(xì)檢查，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)。軸承是由一些常見(jiàn)問(wèn)題引起的損壞，這是由于潤(rùn)滑不當(dāng)引起的。以下是如何在球面滾子軸承損壞之前找到信號(hào)的方法。
如果軸承可以在選擇錯(cuò)誤的情況下正確使用，可以在NSK軸承的使用壽命之前使用很長(zhǎng)時(shí)間。另一方面，也有意想不到的早期損傷，但無(wú)法忍受早期損傷。作為早期損傷的原因，在使用恐嚇潤(rùn)滑方面考慮不夠，進(jìn)而出現(xiàn)異物入侵、球面滾子軸承組裝誤差大、軸撓度大、對(duì)軸和軸承箱研究不足等情況?？梢哉f(shuō)，這些原因有很多重疊。
如果一個(gè)軸承的分貝超過(guò)基線(xiàn)8分貝，我們認(rèn)為這個(gè)軸承需要潤(rùn)滑。當(dāng)我們意識(shí)到這個(gè)軸承需要潤(rùn)滑時(shí)，我們可以按照以下三個(gè)步驟來(lái)完成，以防止過(guò)度潤(rùn)滑。
1)、在NSK軸承制造商的指導(dǎo)下，計(jì)算用量，然后注入潤(rùn)滑油。這一步與超聲波無(wú)關(guān)，與超聲波無(wú)關(guān)，這一步從未失效。
2)、潤(rùn)滑油注入時(shí)，潤(rùn)滑技術(shù)人員應(yīng)用超聲檢測(cè)軸承慢慢注油，直至分貝強(qiáng)度降至基線(xiàn)。
3)、如果沒(méi)有基線(xiàn)作為指導(dǎo)潤(rùn)滑油的用量，技術(shù)人員應(yīng)該停止在聲音下降后再次上升時(shí)繼續(xù)使用潤(rùn)滑油。
超聲視察或監(jiān)測(cè)是發(fā)現(xiàn)NSK軸承損壞初期(開(kāi)始)可靠的方法。當(dāng)軸承因過(guò)度使用而損壞初期潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑油過(guò)多時(shí)，使用這種視察球面滾子軸承是非常有用的。
球形軸承，如滾軸或球形軸承，如軌道上的金屬，在過(guò)度使用時(shí)會(huì)發(fā)生輕微的變形。這種情況會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則的表面，導(dǎo)致超聲波的增加。從初始讀數(shù)中獲得的幅度變化顯示了一兩種情況:提前失敗或缺乏潤(rùn)滑油和初始軸承失敗。如果超聲超過(guò)基線(xiàn)八分貝，就會(huì)伴有持續(xù)的沖擊噪音。這種噪音表明潤(rùn)滑油失敗(干燥軸承表面)。如果超聲波讀數(shù)超過(guò)預(yù)期讀數(shù)達(dá)到12分貝，就會(huì)有崩潰的噪音。這種噪音可以假設(shè)軸承模式已經(jīng)開(kāi)始失敗。
因此，在充分了解NSK軸承使用的機(jī)器、使用條件和軸承外圍結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，如果能夠了解事故前后的情況，結(jié)合球面滾子軸承的損壞情況和各種原因進(jìn)行調(diào)查，就可以防止類(lèi)似事故的再次發(fā)生。
球狀軸承，如滾軸或球狀軸承，如軌道上的金屬，開(kāi)始過(guò)度使用時(shí)，會(huì)發(fā)生輕微的變形。在這種情況下，會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則的表面，從而導(dǎo)致超聲波增加。從初始讀數(shù)中獲得的振幅變化顯示了一兩種情況:提前失敗或缺少潤(rùn)滑油和初的NSK軸承失敗。如果超聲波超過(guò)基線(xiàn)的八分貝，就會(huì)伴隨著持續(xù)的沖擊噪音，說(shuō)明潤(rùn)滑油失敗(干燥軸承表面)。如果超聲波讀數(shù)超過(guò)預(yù)期讀數(shù)，達(dá)到12分貝，就會(huì)有崩潰的噪音，這是假滾子。
如果軸承可以在選擇錯(cuò)誤的情況下正確使用，可以在NSK軸承的使用壽命之前使用很長(zhǎng)時(shí)間。另一方面，也有意想不到的早期損傷，但無(wú)法忍受早期損傷。作為早期損傷的原因，在使用恐嚇潤(rùn)滑方面考慮不夠，進(jìn)而出現(xiàn)異物入侵、球面滾子軸承組裝誤差大、軸撓度大、對(duì)軸和軸承箱研究不足等情況?？梢哉f(shuō)，這些原因有很多重疊。
如果一個(gè)軸承的分貝超過(guò)基線(xiàn)8分貝，我們認(rèn)為這個(gè)軸承需要潤(rùn)滑。當(dāng)我們意識(shí)到這個(gè)軸承需要潤(rùn)滑時(shí)，我們可以按照以下三個(gè)步驟來(lái)完成，以防止過(guò)度潤(rùn)滑。
1)、在NSK軸承制造商的指導(dǎo)下，計(jì)算用量，然后注入潤(rùn)滑油。這一步與超聲波無(wú)關(guān)，與超聲波無(wú)關(guān)，這一步從未失效。
2)、潤(rùn)滑油注入時(shí)，潤(rùn)滑技術(shù)人員應(yīng)用超聲檢測(cè)軸承慢慢注油，直至分貝強(qiáng)度降至基線(xiàn)。
3)、如果沒(méi)有基線(xiàn)作為指導(dǎo)潤(rùn)滑油的用量，技術(shù)人員應(yīng)該停止在聲音下降后再次上升時(shí)繼續(xù)使用潤(rùn)滑油。
超聲視察或監(jiān)測(cè)是發(fā)現(xiàn)NSK軸承損壞初期(開(kāi)始)可靠的方法。當(dāng)軸承因過(guò)度使用而損壞初期潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑油過(guò)多時(shí)，使用這種視察球面滾子軸承是非常有用的。
球形軸承，如滾軸或球形軸承，如軌道上的金屬，在過(guò)度使用時(shí)會(huì)發(fā)生輕微的變形。這種情況會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則的表面，導(dǎo)致超聲波的增加。從初始讀數(shù)中獲得的幅度變化顯示了一兩種情況:提前失敗或缺乏潤(rùn)滑油和初始軸承失敗。如果超聲超過(guò)基線(xiàn)八分貝，就會(huì)伴有持續(xù)的沖擊噪音。這種噪音表明潤(rùn)滑油失敗(干燥軸承表面)。如果超聲波讀數(shù)超過(guò)預(yù)期讀數(shù)達(dá)到12分貝，就會(huì)有崩潰的噪音。這種噪音可以假設(shè)軸承模式已經(jīng)開(kāi)始失敗。
因此，在充分了解NSK軸承使用的機(jī)器、使用條件和軸承外圍結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，如果能夠了解事故前后的情況，結(jié)合球面滾子軸承的損壞情況和各種原因進(jìn)行調(diào)查，就可以防止類(lèi)似事故的再次發(fā)生。
球狀軸承，如滾軸或球狀軸承，如軌道上的金屬，開(kāi)始過(guò)度使用時(shí)，會(huì)發(fā)生輕微的變形。在這種情況下，會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則的表面，從而導(dǎo)致超聲波增加。從初始讀數(shù)中獲得的振幅變化顯示了一兩種情況:提前失敗或缺少潤(rùn)滑油和初的NSK軸承失敗。如果超聲波超過(guò)基線(xiàn)的八分貝，就會(huì)伴隨著持續(xù)的沖擊噪音，說(shuō)明潤(rùn)滑油失敗(干燥軸承表面)。如果超聲波讀數(shù)超過(guò)預(yù)期讀數(shù)，達(dá)到12分貝，就會(huì)有崩潰的噪音，這是假滾子。
